只要是稍微了解變頻器的工控行業(yè)人員都會認為變頻器能夠省電，但對于變頻器為何能省電，能節(jié)約多少電，是高頻省的多還是低頻省的多？等諸多環(huán)節(jié)并不清楚，接下來就杭州三科就帶大家了解變頻器節(jié)能相關知識。
有的人可能還有如下的問題:
1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態(tài)下，一個使用變頻器，一個沒有，同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態(tài)下，那么變頻器還能省電嗎？能省多少呢
2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態(tài)下工作（頻率，轉速還是一樣50HZ），有變頻器的那個能省多少電？
3、同樣的條件，空載狀態(tài)下能省多少，這三種狀態(tài)下哪個省的更多？
變頻器可以省電這是不可磨滅的事實，在某些情況下可以節(jié)電40％以上，但是某些情況還會比不接變頻器浪費！
變頻器是通過輕負載降壓實現(xiàn)節(jié)能的，拖動轉距負載由于轉速沒有多大變化，即便是降低電壓，也不會很多，所以節(jié)能很微弱，但是用在風機環(huán)境就不同了，當需要較小的風量時刻，電機會降低速度，我們知道風機的耗能跟轉速的1．7次方成正比，所以電機的轉距會急劇下降，節(jié)能效果明顯。如果我們用在油井上，就會因為在返程使用制動電阻白白浪費很多電能反而更廢電。
當然，如果環(huán)境要求必須調(diào)速，變頻器節(jié)能效果還是比較明顯的。不調(diào)速的場合變頻器不會省電，只能改善功率因數(shù)。
回到剛開始的三個問題我們看看：
1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態(tài)下，一個使用變頻器，一個沒有，同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態(tài)下，那么變頻器還能省電嗎？能省多少呢？
答：對于這種情況，變頻器只能改善功率因數(shù)，并不能節(jié)省電力。
2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態(tài)下工作（頻率，轉速還是一樣50HZ），有變頻器的那個能省多少電？
答：如果使用了自動節(jié)能運行，這個時刻變頻器能降壓運行，可以節(jié)省部分電能，但是節(jié)電不明顯。
3、同樣的條件，空載狀態(tài)下能省多少，這三種狀態(tài)下哪個省的更多？
答：拖動型負載空載狀態(tài)也節(jié)省不了多大的電能。
比如關于“閉環(huán)控制”的解釋我認為有討論的空間，上文資料對閉環(huán)概念解釋的太過狹義了。閉環(huán)控制不僅僅是轉速傳感器反饋才算數(shù)，矢量控制時的頻率控制就是閉環(huán)控制，而且是裝置內(nèi)部的閉環(huán)控制，V／F控制才屬于開環(huán)控制，另外還有溫度、壓力、流量等等物理量的PID調(diào)節(jié)器反饋控制，都是閉環(huán)控制的范疇。而且都是可以通過
變頻器調(diào)節(jié)實現(xiàn)的。
